Tuning a pneumatiky 4
Výměna standardních pneumatik za širší nízkoprofilové nemá jen samá pozitiva.
• Široké pneumatiky (především zadní) mají větší tendenci k opotřebení a to nejen pouze v důsledku agresivní jízdy. Pokud se jedná o opravdové ,,válce“, je rozdíl v rychlostech na vnitřní a vnější hraně pneumatiky zejména v ostrých zatáčkách dost značný, což místo odvalování způsobuje smykání po vozovce.
• Značná šířka kola a opotřebený dezén podstatně zvyšující riziko aquaplaningu při rychlé jízdě na mokré vozovce. Kvůli nízkému měrnému tlaku pneumatiky na vozovku se hůře odvádí voda ze styčné plochy. Aby jízda byla bezpečná, je opravdu nezbytná dostatečná hloubka dezénu (alespoň 3 mm). Skutečně nebezpečné je nechat obuté široké letní (nebo opotřebené) pneumatiky i na sněhu – pokud vše ve zdraví přežijete, budete propříště vědět, co je to vůz na lyžích.
• Vyšší valivý odpor širokých pneumatik ubírá určitou část výkonu motoru. Dávejte proto pozor, jestli se váš vůz tak trochu ,,nezadýchává“ Pokud ano, budete muset přidat nějaký ten ,,watík“ do motoru navíc.
• Široké pneumatiky vyžadují trochu větší ovládací sílu na volantu. Navíc mají tendenci k vedení ve vyjetých kolejích na silnici, což opět trochu ztěžuje řízení.
• Nízký profil pneumatiky má sice skvělé vodící vlastnosti, ale malou schopnost tlumit. Jízda tak může být méně pohodlná.
Komentáře